發(fā)送罐滿載方式輸送

1. 工作原理：

  物料通過鐘罩閥,、雙蝶閥或膨脹式蝶閥，在重力作用下被加進發(fā)送罐中,，被置換出的空氣通過排氣閥釋放出去,，從而使得進料更加容易。一旦發(fā)送罐內物料裝滿（通過料位計或稱重顯示達到罐容積的80%），此時進料閥和排氣閥立即關閉并密封,。然后進氣閥打開,，壓縮空氣被加進發(fā)送罐用來置換出物料。此時由管路沿線的助推器來進行內部加壓輸送,。當發(fā)送罐完全變空（由料位計顯示）,，此時壓縮空氣的供給立即被關閉，物料在管路中停止,。此時打開進料閥向罐內進料,，罐內的氣體通過特殊專用閥門被釋放出去（此閥門在進料過程中處于打開狀態(tài)）。因輸送管路內存有物料,，使得再次輸送時速度很慢不像上述三鐘類型的輸送速度,，因此非常適合輸送磨蝕性和易破碎的物料。
    由于管線總保持滿載使得在排空和填充管線上無時間損失,，氣體消耗也較少,，較為適合長距離輸送單一品種的物料。
   

2. 適用物料：

   這一方式通常用于較長的輸送管線距離及非常精細的,、顆粒狀,、磨蝕性、非磨蝕性,、易碎和難于輸送的物料,。如碳黑、金剛砂,、塑料粒和石英砂等,。

3. 組成：   

  該種輸送方式可分為分批投料或連續(xù)投料式輸送系統(tǒng)，它由單一或多重發(fā)送罐,、輸送管線,、管線增壓器及電控部分等組成。

4. 特點：   

  該系統(tǒng)的特點是在其整個輸送過程有很低的氣體流動與速度較高的輸送管線壓力,。 

  此系統(tǒng)區(qū)別上述三種輸送方式的^大特點則是：該輸送管線內自輸送開始就一直保持儲料狀態(tài),，在輸送管路初端與末端，輸送管線總是保持滿載,。

5.工藝流程圖：