自動(dòng)化技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的支柱,地位重要自動(dòng)化技術(shù)是二次工業(yè)革命以后發(fā)展并成熟起來(lái)的一門控制技術(shù),它內(nèi)涵豐富、外延廣闊,所涉及的領(lǐng)域或技術(shù)層面就目前情況而言可包括: 電能和電力輸配; 功率器件和電力電子技術(shù); 電機(jī)與電力拖動(dòng); 電氣測(cè)量與檢測(cè)技術(shù); 電器元件及電器控制,、PLC 控制技術(shù);  新型電源與電力電子裝置; 節(jié)能技術(shù)和諧波抑制; 家用電器與辦公設(shè)備等,。 就目前發(fā)展看,自動(dòng)化技術(shù)是綜合利用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、制造技術(shù),、控制技術(shù),、電子技術(shù)、通訊技術(shù)和管理科學(xué)等學(xué)科知識(shí),采用設(shè)備集成和信息集成,實(shí)現(xiàn)了從規(guī)劃設(shè)計(jì),、生產(chǎn)制造,、管理銷售等功能的自動(dòng)化控制。所涵蓋內(nèi)容從^底層的感應(yīng)元件,、傳感器到執(zhí)行機(jī)構(gòu),、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等非常廣泛,是現(xiàn)代化工。

      目前我國(guó)制造業(yè)處于重要轉(zhuǎn)型期,，需迫切提升自動(dòng)化水平,，降低人力勞動(dòng)成本資源，才能跟上制造業(yè)發(fā)展潮流,。在國(guó)外的制造業(yè)發(fā)展過(guò)程中,，工業(yè)自動(dòng)化在其生產(chǎn)中占據(jù)著重要一環(huán)，其每單位的工業(yè)機(jī)器人比率都遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際55的標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)制造業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用則遠(yuǎn)落后于這一標(biāo)準(zhǔn),，我國(guó)在工業(yè)自動(dòng)化的道路上任道而重遠(yuǎn),。

自動(dòng)化改造 大勢(shì)所趨

·     節(jié)能減排                                                 

·     降低勞動(dòng)成本

·     提高生產(chǎn)效率

·     提升產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性

·     降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度

·     縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期

 警惕自動(dòng)化改造的五大誤區(qū)

 誤區(qū)1：引入機(jī)器人就是進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)改造

機(jī)器人的應(yīng)用是自動(dòng)化升級(jí)改造具代表性的一個(gè)方面。但不等于能解決一切問(wèn)題,。氣動(dòng)液壓控制及非標(biāo)設(shè)備自動(dòng)化也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化非常重要的手段之一,。尤其針對(duì)一些特殊應(yīng)用，機(jī)器人不能解決的,，非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備才是答案,。自動(dòng)化升級(jí)改造，切不可只盯著機(jī)器人看,，多種渠道才是好的,。

誤區(qū)2：機(jī)器人買回來(lái)就能用

機(jī)器人作為智能設(shè)備，并非簡(jiǎn)單安裝調(diào)試即可使用,。如果忽略機(jī)器人的開(kāi)發(fā)（或二次開(kāi)發(fā)）與應(yīng)用,，將會(huì)導(dǎo)致許多機(jī)器人買回來(lái)用不上或使用不當(dāng)。拿機(jī)器人與體育運(yùn)動(dòng)員來(lái)做個(gè)類比,，一群好運(yùn)動(dòng)員（機(jī)器人）加上一個(gè)好的教練（系統(tǒng)集成商）才是讓整個(gè)球隊(duì)（企業(yè)）獲勝的關(guān)鍵,。

誤區(qū)3：自動(dòng)化升級(jí)改造可以一步到位

真正的自動(dòng)化升級(jí)改造，并非一個(gè)簡(jiǎn)單工位或是機(jī)器的更換就能完成,，而是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。自動(dòng)化改造需量力而行，從比較成熟的自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)始,，從工廠急待升級(jí)改造的部位入手,，逐步進(jìn)行，切不可追求一步到位,。

誤區(qū)4：任何工序都可用自動(dòng)化設(shè)備替代

采用自動(dòng)化生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)有足夠大的產(chǎn)量,；產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝應(yīng)先進(jìn)、穩(wěn)定,、可靠,，并在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持基本不變。并非所有工序都適合進(jìn)行自動(dòng)化改造,。在大批,、大量生產(chǎn)中采用自動(dòng)線有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

誤區(qū)5：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化改造就是實(shí)現(xiàn)了工業(yè)4.0

近來(lái)工業(yè)4.0及^制造2025的概念非?；馃?，以致很多企業(yè)盲目跟風(fēng)。制造業(yè)企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注的是實(shí)際技術(shù)與問(wèn)題的解決方案,。當(dāng)發(fā)展到以信息為核心技術(shù)的廣義管理自動(dòng)化,，工業(yè)4.0時(shí)代也將應(yīng)運(yùn)而生,。

自動(dòng)化改造方式與途徑

（1）自動(dòng)化與信息化的融合

未來(lái)企業(yè)需要根據(jù)市場(chǎng)需求，彈性地調(diào)整產(chǎn)能,，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制,，制造出智能的產(chǎn)品。這不能僅依靠自動(dòng)化技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn),，還必須依靠信息化技術(shù)來(lái)解決業(yè)務(wù)層面的問(wèn)題,，為工廠賦予智慧，為市場(chǎng)決策,、數(shù)據(jù)分析、判斷,、調(diào)控,、質(zhì)量管控、售后服務(wù)等提供依據(jù)和支持,。自動(dòng)化必須與信息化結(jié)合才能夠發(fā)揮大功效,，否則單純的自動(dòng)化是沒(méi)有意義的。在自動(dòng)化改造過(guò)程中,，自動(dòng)化與信息化是相輔相成,、互相融合的。開(kāi)展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用已經(jīng)成為了國(guó)家推進(jìn)智能制造工程的核心,。

（2）提高裝備的智能化

制造裝備經(jīng)歷了機(jī)械裝備到數(shù)控裝備,，目前正在逐步發(fā)展為智能裝備。智能裝備具有檢測(cè)功能,，可以實(shí)現(xiàn)在機(jī)檢測(cè),，從而補(bǔ)償加工誤差，提高加工精度,，還可以對(duì)熱變形進(jìn)行補(bǔ)償,。以往一些精密裝備對(duì)環(huán)境的要求很高，現(xiàn)在由于有了閉環(huán)的檢測(cè)與補(bǔ)償,，可以降低對(duì)環(huán)境的要求,。智能裝備一個(gè)基本的要求，就是要提供開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口,，能夠支持設(shè)備聯(lián)網(wǎng),。

 對(duì)于工業(yè)機(jī)器人，如果是單純按照固定指令執(zhí)行噴涂,、搬運(yùn),、焊接等工藝的機(jī)器人，還不能稱為智能裝備,。但是如果具有了機(jī)器視覺(jué),，能夠準(zhǔn)確識(shí)別工件,，或者自主進(jìn)行裝配，自動(dòng)避讓工人等功能,，甚至可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作,，就屬于智能裝備。例如,，ABB推出的雙臂機(jī)器人YUMI,，就是智能型工業(yè)機(jī)器人的典范。

（3）提高生產(chǎn)線的智能化

智能化生產(chǎn)線在我國(guó)制造企業(yè)的應(yīng)用還處于起步階段,，但必然是發(fā)展的方向,。智能產(chǎn)線的特點(diǎn)是：在生產(chǎn)和裝配的過(guò)程中，能夠通過(guò)傳感器或RFID自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,，并通過(guò)電子看板顯示實(shí)時(shí)的生產(chǎn)狀態(tài),；能夠通過(guò)機(jī)器視覺(jué)和多種傳感器進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，自動(dòng)剔除不合格品,，并對(duì)采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行SPC分析,，找出質(zhì)量問(wèn)題的成因；能夠支持多種相似產(chǎn)品的混線生產(chǎn)和裝配,，靈活調(diào)整工藝,，適應(yīng)小批量、多品種的生產(chǎn)模式,；具有柔性,，如果生產(chǎn)線上有設(shè)備出現(xiàn)故障，能夠調(diào)整到其他設(shè)備生產(chǎn),；針對(duì)人工操作的工位,，能夠給予智能的提示。

（4）提高車間的智能化

 一個(gè)車間通常有多條生產(chǎn)線,，這些生產(chǎn)線要么生產(chǎn)相似零件或產(chǎn)品,，要么有上下游的裝配關(guān)系。要實(shí)現(xiàn)車間的智能化,，需要對(duì)生產(chǎn)狀況,、設(shè)備狀態(tài)、能源消耗,、生產(chǎn)質(zhì)量,、物料消耗等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析，進(jìn)行高效排產(chǎn)和合理排班,，顯著提高設(shè)備利用率（OEE）,。因此，無(wú)論什么制造行業(yè),，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）成為企業(yè)的必然選擇,。MES是一個(gè)車間級(jí)的綜合管理系統(tǒng),，可以幫助企業(yè)顯著提升設(shè)備利用率，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程可追溯和上料防錯(cuò),，提高生產(chǎn)效率。需要強(qiáng)調(diào)指出的是,，純離散制造企業(yè)也可以應(yīng)用MES系統(tǒng),，但是，MES系統(tǒng)的應(yīng)用與企業(yè)的生產(chǎn)模式息息相關(guān),。如果純離散的制造企業(yè)實(shí)施了MES之后,，又改造為自動(dòng)化或智能產(chǎn)線，那么MES系統(tǒng)可能會(huì)推倒重來(lái),。因此,，企業(yè)進(jìn)行MES應(yīng)用需要慎之又慎。智能車間必須建立有線或無(wú)線的工廠網(wǎng)絡(luò),，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)指令的自動(dòng)下達(dá)和設(shè)備與產(chǎn)線信息的自動(dòng)采集。另外,，實(shí)現(xiàn)車間的無(wú)紙化,，也是智能車間的重要標(biāo)志，企業(yè)可以應(yīng)用三維輕量化技術(shù),，將設(shè)計(jì)和工藝文檔傳遞到工位,。